| Technische Daten |
| Bemerkungen |
steuerfrei, keine Helmpflicht,kein Führerschein für Fahrer, die vor dem 1. April 1965 geboren sind. Haftplichtversicherung durch das altbekannte jährliche Mopedschild |
|
| Bremse hinten |
Alu-Gußrad mit Trommelbremse (ø 90 mm) mit oder ohne Rücktritt |
|
| Bremse vorne |
(Trommelbremse Luxus und Hercules) oder Cantileverbremse (Classic) |
|
| Max. Drehmoment |
1,49 Nm bei 3.000 1/min |
|
| Elektrische Ausrüstung |
elektronischer, kontaktloser Magnetzünder |
|
| Extras |
Computer-Tacho (teilweise in der Lampe integriert) |
|
| Farben |
polarsilber,tannengrün, und weitere Farben je nach Modell |
|
| Zul. Gesamtgewicht |
130kg |
|
| Getriebe |
1-Gang / Automatik, (Kupplung Fliehkraft-Betätigung in der Kurbelwange) |
|
| Gewicht |
ca. 30 kg (Zulässige Personenzahl 1) |
|
| Höchstgeschwindigkeit |
ca. 20 - 25k m/ h im reinen Motorbetrieb |
|
| Hubraum |
30 cm³ ( Steigfähigkeit ca. 8% im reinen Motorbetrieb |
|
| Kraftstoff |
Zweitaktmischung Öl-Ottokraftstoff im Verhältnis 1:50 |
|
| Nennleistung |
0,5 kW (0,7 PS) bei 3.750 1/min (Leerlaufdrehzahl 2300 bis 2500 l/min |
|
| Maße |
1.780 mm x 610 mm x 1.140 mm ca. Maße je nach Modell |
|
| Motor |
luftgekühlter Einzylinder-Zweitakt-Ottomotor |
|
| Rahmen |
Rahmenhöhe ca.48cm |
|
| Bereifung hinten |
44-590 (26" x 1 3/8) oder 50-559 (26" x 1,9) Reifendruck 3,2 bis 3,8 bar nach Modell |
|
| Bereifung vorne |
42-590 (26" x 1 3/8) oder 50-559 (26" X 1,9) Reifendruck 2,8 bar |
|
| Sitzhöhe/Lenkerbreite |
min. 830 mm / max. 1045 mm je nach Modell |
|
| Starter / Startsystem |
E-Starter mit Anlasser 12 V und Reversierstarter (Luxus und Classic) |
|
| Tankinhalt |
1,7 Liter (davon 0,1 Liter Reserve) Kraftstoffhahn: 3 -( WegeHahn Zu - Auf Reserve) |
|
| UPE |
€ 1.820,- Neuwert für die Luxus |
|
| Elektrik ZündungVergaser |
Dynamo 6 V 3 W, Halogenscheinwerfer 6 V 0,6 Watt, Accu: Nickel-Cadmium 5 x 1,2 V, Standlichtautomatic Elektronischer, kontaktloser MagnetzündgeneratorFlachschiebevergaser 8 mm Durchm. mit Startschieber und Kraftstoffhahn |
d
